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奥迪“赔钱卖车”刷业绩,再次成为豪车销量冠

更新时间:2019-01-25

一汽与奥迪对之前签署的“十年商业盘算”的具体落实,也被以为是奥迪在中国市场“加速”的信号。经历了30年确当先,奥迪在中国正感想到前所未有的压力,挑战不仅来自传统业务跟销量,更来自即将到来的汽车新时代。

(综合自:第一财经日报、中国新闻网)

事实上2018年以来,中国豪华车市场固然逆势上扬,但增速也有所放缓,奢华车第一营垒的竞争尤为剧烈。值得留心的是,一些品牌为了保住既定的排名,会冲击年度的销量。有些品牌恰好相反,已经达到全年目标了,且对明年预期相比谨慎的话,就会转移部分销量。中国汽车流利协会副秘书郎学红表示。

“12月份纯亏损了,优惠力度大,赔钱卖车。”一位一汽-民众奥迪的经销商告诉第一财经记者。

此外,比较于奔驰和宝马,近年来奥迪经销商始终扩大销售网点,经销商之间的竞争也较为激烈。扩网诚然带来了销售总量的增加,但也会使单店的销量下降,这也造成了一些经销商亏损的局面,最终导致产品终端价格无奈守住。

“比拟之下,奔驰和宝马会按照相应的计划来进行,计划完成的差不久了在年底就不会冲量。是否完成任务与股东考核、对管理人员的考察都有关系,所以会有一些促销办法来完成。”许海东表现。

在日内瓦车展期间,一汽集团与大众汽车股份公司和奥迪股份公司,签署了两份未来合资配合谅解备忘录。根据这两份备忘录,奥迪与一汽将在2018年底成破两家全新的合资公司,即“一汽-奥迪销售公司”和“一汽奥迪移动出行服务(中国)有限公司”。

数据显示,今年前11月,梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华累计销量为62.2万辆,同比增加11%。奥迪以59.7万辆的成就紧随其后,同比增幅13%。宝马(含MINI)则卖出了57.7万辆,同比增长6.4%。假如按奥迪公布的信息,切实凭借12月高达7万辆左右的销量才保住了冠军。这与2017年的状况类似,一汽-大众奥迪2017年12月单月卖出了6.9万辆,同比暴增34.4%,环比增长23.1%,彼时刷新了奥迪在华单月销售记录,奥迪也因而保住了冠军宝座。

1月3日,一汽-大众奥迪发布消息称,2018年,奥迪以累计交付新车66.1万辆、同比增添11%的成绩卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军。不过,截至发稿时,奔驰和宝马还未表露2018年全年销量数据,中国汽车产业协会方面也表示,整体数据尚未暴露。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为,不同公司有不同的营销方法,厂家为了实现任务,适当有些冲量的措施,这与营销策略有关。许海东表示,这是畸形的气象。厂家义务重就会压库给经销商,而经销商跟汽车厂商会签订很高的年底返点合同,不实现任务的经销商在年底的时候也会主动压货。

最后值得留神的是,奔驰、宝马、奥迪三大巨头开始了新一轮“圈地运动”。在新能源、智能化、网联化、共享化等新趋势面前,奥迪、宝马、奔跑好像已经站到了同一条起跑线上。



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